五年后将进入智能常态化,菜鸟启动智能物流骨干网数字化加速计划

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“双十一”大战已经从手忙脚乱变成了井然有序,而这离不开菜鸟网络的诞生,这个整合全国各大快递物流企业来共同构建的物流智能骨干网为中国的快递的发展赋予了太多的科技能量,这次菜鸟准备全面起飞了。

5月28日,在2019全球智慧物流峰会上,菜鸟宣布启动智能物流骨干网数字化加速计划,菜鸟总裁万霖宣布菜鸟将实施“一横两纵”战略,并提出菜鸟未来三年的数字化目标,目标是未来三年与中国主要快递公司一起,为全行业创造500亿元新价值。此外,在本次峰会上,菜鸟快递飞艇、无人直升机和三代无人车等“黑科技”无人物流新品首次亮相。

我国快递行业已经常态化进入单日“亿件时代”,在行业持续性飞速增长的形势下,物流设施建设将成为社会基础设施建设的一环,而数字化决定了这些基础设施如何高效运用。5月28日,北京商报记者在2019全球智慧物流峰会的展区注意到,今年不少品牌都利用数字化技术,改造或新推出智能设备,将概念化设备落地运用。阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇表示,数字化决定物流未来,除了数字化升级,未来物流行业还将从数字化转向“数智化”,让物流设备更加智能,从而提升物流效率。而此前,顺丰也提出促进企业的智能化、数字化商业思维。在业内专家看来,数字化发展是未来智慧物流的基础,今年是物流行业数字化爆发的一年,预计五年后将进入常态化发展。

80 米长的 3D 地铁广告,

菜鸟骨干网新数字化计划:三年携手行业创造500亿元新价值

数字化向“数智化”转型

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在菜鸟举办的2019全球智慧物流峰会上,菜鸟总裁万霖宣布菜鸟将实施“一横两纵”战略,并提出菜鸟未来三年的数字化目标。

在过去的一年,整个中国流转的包裹数超过500亿个,比前一年增加大概100亿个,增量接近美国全年包裹流转总量。而2013年,整个中国的包裹总量只有100亿个。面对如此巨大的快递量,传统作业模式早已无法满足快递处理需求。张勇在峰会中多次强调,数字化是智慧物流的基础,是赋能物流行业走向新阶段的基石,但与其说是数字化加速,还不如说是数字化向“数智化”转型。六年以来,无论是菜鸟还是整个物流业都发生了脱胎换骨的变化,而变化的起点正是数字化,所有的数字化,都在为未来的智能化做必要准备。

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据了解,“一横两纵”中“一横”是指推动全行业数字化升级,“两纵”是指推动新零售供应链和全球化供应链数字化升级。具体环节上,菜鸟计划用数字化促进S2B2C供应链的全线打造,加速智慧供应链大脑上线运行,提升库存健康度。同时,菜鸟数字化技术让全球134个产地港口接货做到了“一盘货”,以及数字通关等,可以提高货物流转效率。

张勇认为,过去6年物流业的变化,正是物流社会化大协同的结果。现阶段,整个物流业正在进入全面的数字化时代。实现货物流转效率的最大化,决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起,这是未来一定发生的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动,数据打通,才能让端到端的整体流转效率变得更高。未来一定有一种物流设备,看着像车,但一定不是车。小件员PDA也可以成为它身体的一部分。这样的前景需要我们大胆设想,小心求证。物流的数字化必将带来全新商业。”

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万霖还介绍了菜鸟未来三年的数字化目标:菜鸟裹裹:为超过10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站:共建10万个社区级站点;菜鸟IoT技术:和快递行业共同连接智能物流终端1亿个菜鸟发布三年数字化目标。

实际上,物流企业已经逐渐从数字化向“数智化”转型,以末端设备为例,无人自取、高拍仪出库等智能化解决方案已经落地,5月28日,菜鸟公开了新的快递柜,除了以往刷脸取件功能外,通过智能方式实现了“包裹找人”,刷脸后,包裹自动送到面前,改变了“人找包裹”的传统方式。根据现场工作人员介绍,新的智能快递柜菜鸟AI空间提升了储存容量,同样大小的空间,可以存放的包裹量是传统智能柜的1.6倍,还可以通过智能运行方式,自动整理碎片空间,腾出位置,让快递员放入更多包裹。

这是菜鸟最近在杭州地铁钱江站内,投放的一组引发不少路人围观的广告。

“过去一年我们在智能物流骨干网上有了全面进展,接下来通过数字化和模式创新、服务创新、IoT技术创新,菜鸟与快递公司将一起创造更多新价值。”菜鸟总裁万霖说。

而中通也在快递网点引进了一套自动取件智能化设备。中通方面表示,这套设备成本约在3万元,使网点在上半年件量增长20%的情况下,人工从5人减至2人。现阶段,快递企业普遍采取人工服务取件方式,类似这样的网点形成了服务的差异化,有利于提升网点竞争力。

如果你想了解这组广告的全貌,可以把手机横过来看下面的完整版。

这一行动主要来自于智能物流骨干网的数字化加速,帮助快递物流行业降本增收。其中包括未来三年,菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务,菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务,菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备等,使得快递业成本进一步降低,同时开拓收入新蓝海。

三年内再创500亿增量价值

从直观上看,它整体就像是一个黑科技感十足的无人物流仓。

过去一年,菜鸟智能物流骨干网大步迈进,通过数字化,让全球连接更紧密,让新零售供应链更智能,引领中国快递物流业进入10亿时代。未来三年,这张网络将在数字化加速下,为行业持续带来增长动能。

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里面无论是细节,还是蕴藏的信息量,几乎可以算得上是今年我们看到的地铁广告里,最为丰富的一组。

在模式创新方面,菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站,为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务,同时给快递业带来末端配送成本的下降。

陈韵哲/摄

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在服务创新方面,菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹,让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应,创造了“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。预计三年后,菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的全新寄件体验,给快递行业带来可观的增量收入。

为加速数字化升级,菜鸟在5月28日宣布,将启动智能物流骨干网数字化加速计划,目标是未来三年与中国主要快递公司一起,为全行业创造500亿元新价值。

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在技术创新方面,菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后,未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术,这也会带来快递业的成本效率进一步优化。

据了解,这一行动主要来自于智能物流骨干网的数字化加速,帮助快递物流行业降本增收。其中包括未来三年,菜鸟裹裹联合快递公司每年为10亿人次提供全新寄件服务,菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务,菜鸟IoT技术连接1亿个智能终端设备等,使得快递业成本进一步降低,同时开拓收入新蓝海。

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菜鸟成立6年来,与中国快递业一起打造了全社会共享的物流基础设施,初步形成了一张智能的物流骨干网,支撑了一年500亿个包裹、天猫双11一天10亿物流订单的高效运行。此次菜鸟数字化加速计划的启动,将驱动快递业进入全面数字化的新阶段。

在模式创新方面,菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站,为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务,同时给快递业带来末端配送成本的下降。在服务创新方面,菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹,让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应,创造了“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。预计三年后,菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的寄件体验,给快递行业带来可观的增量收入。在技术创新方面,菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后,未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术,这也会带来快递业的成本效率进一步优化。

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张勇:未来物流一定是从数字化到数智化

而就在一天前的2019中国国际大数据产业博览会上,顺丰也展出了包括解决方案、大数据智能产品、物联网大数据应用、数据灯塔、丰暴大屏和顺丰地图6款产品和解决方案,目前已在快递运营、仓储、冷运、医药、金融、快消等多个物流供应链细分领域进行了应用。而顺丰集团CTO幺宝刚也提到,顺丰将促进企业的智能化、数字化商业思维。

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在2019全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇畅想了他眼中的智慧物流前景。

五年后进入智能常态化

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“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。”张勇说。

www.301.net,在快递专家赵小敏看来,今年是物流智能化的爆发年,不过距离全面落地运用还需要一段时间。他表示,无论是菜鸟提出的500亿增量价值,还是顺丰提出的数字化商业思维,都是快递乃至整个物流行业走向数字化、智能化发展的大趋势。在过去一段时间,物流企业不断研究智能化发展的商业模式,目前来看,智能化技术的投入将耗费大量成本,但随着数字化技术的普及,这部分成本可以在实际运营中抵消。

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张勇表示,数字化是智慧物流的初心和基石。六年以来,无论是菜鸟还是整个物流业都发生了脱胎换骨的变化,而变化的起点正是数字化。所有的数字化,都在为未来的智能化做必要准备。

从手写地址到电子面单、从人工分拣到自动化流水线、从车货匹配到无人配送,从包裹拥塞到一天10亿,中国物流发生了翻天覆地的变化,也让商家和消费者真正体验了“全球买、全球卖”,全国24小时、全球72小时的新物流时代正向我们走来。而这些应用的实现都是由于技术的提升,赵小敏预测,以现有发展速度来看,5年后中国物流全面智能化将达到常态化水平。

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”天下没有无缘无故产生的包裹,商业形态的演进影响着物流业态的变化。“张勇说。“物流订单的产生,都源于商业和交易订单的发生。如何满足用户‘快、准、省’的需要,同时满足客户和商家对货物效率的需要,这是整个产业共同面对的目标。”

北京商报记者王晓然陈韵哲

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过去一年,整个中国流转的包裹数超过500亿个,比前一年增加大概100亿个,增量接近美国全年包裹流转总量。在菜鸟成立的2013年,整个中国的包裹总量只有100亿个。过去6年,菜鸟与中国快递物流行业一起,打造了一张智能物流骨干网,并引领着整个行业加速数字化转型。

从投放的时间点上来看,菜鸟选择在了双11结束后,也就是发货和收货的高峰期。

张勇认为,过去6年物流业的变化和菜鸟的快速发展,正是物流社会化大协同的结果。500亿的包裹总量,也必将为物流业的数字化带来前所未有的机遇。

从内容上来看,它其实说的就是从下单到收货这个过程中,一个包裹,要经历多少的环节,才能最终抵达到你我的手中。

整个物流业正在进入全面的数字化时代。张勇认为,实现货物流转效率的最大化,决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起,这是未来一定发生的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动,数据打通,才能让端到端的整体流转效率变得更高。”

换句话说,它所采取的沟通方式,就是把我们看不见的背后,菜鸟所在做的一些事情可视化了。

张勇还对未来的物流要素进行了大胆畅想。“未来一定有一种物流设备,看着像车,但一定不是车。小件员PDA也可以成为它身体的一部分。这样的前景需要我们大胆设想,小心求证。物流的数字化必将带来全新商业。”

而这也是 5
年来,菜鸟第一次从幕后走到台前,协同平台上的商家与合作伙伴,在 2018
年双11后,以「菜鸟收货节」的名义,来向全社会正式介绍自己。

“数智化的世界才刚刚开始,”张勇表示,“未来的新技术发展,特别是IoT的发展,不仅会带来现有物流要素的数字化,并走向智慧化和智能化,也必将会创造新一代的物流要素。”

过往很多人对菜鸟这家公司的印象,以为它是一家快递公司。

菜鸟无人物流新品齐亮相

实际上,它是一家物流技术公司。

在全球智慧物流峰会上,菜鸟快递飞艇、无人直升机和三代无人车首次亮相。据悉,快递飞艇飞行速度可达80公里每小时,载重量更大,飞行成本较低。此外,菜鸟ET物流实验室的无人直升机和三代无人车同台亮相,并同步推出基于太阳能、氢能源的新能源无人车,组成
“绿色无人物流天团”。

因为在过去5年时间里,菜鸟已经搭建起一个从海外、国内仓储到运输,再到末端的全球智能物流骨干网。

此前的5月24日,菜鸟ET物流实验室成功实现无人直升机跨琼州海峡飞行,从广东湛江抵达海南海口秀英港附近,飞行32公里,用时25分钟,创下全球物流无人机飞跃大型海峡的新纪录。

这张网所带来的一个直接变化,就是你能感觉到,双11的快递收货速度,比以前是越来越快。

继去年菜鸟智能柜“刷脸测颜值”火爆会场后,今年菜鸟驿站展区将继续呈现末端多样化服务的新尝试,无人自取、高拍仪出库等业内最领先的智能化解决方案。同时,菜鸟驿站神秘AI新品种——菜鸟AI空间初亮相,刷脸取包裹测颜值又省力。

比如2013 年双11,我们签收 1 亿个包裹需要 9 天,2018年只需用 2.6 天。

据悉,菜鸟自主研发的菜鸟AI空间,除独家的刷脸取件功能外,还通过智能方式实现了“包裹找人”,刷脸后,包裹自动送到面前,改变了“人找包裹”的传统方式,更体贴方便。特有的AI算法,还提升了储存容量,一样大小的空间,可以存放的包裹量是传统智能柜的1.6倍,不仅如此,这个“聪明”的柜子还会通过智能运行方式,自动整理碎片空间,腾出位置,让快递员放入更多包裹。

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此外,菜鸟已在云栖小镇设立了5G无人驾驶测试基地,投身到5G时代的自动驾驶研究。

这种效率快速提升的背后,一方面得益于过去 5
年时间里,菜鸟智慧物流技术的积淀。

展区现场,菜鸟全链路无人操作的智慧仓引人注目:商品自动存储在立体仓库,发货时由算法调度出仓,机械臂将商品搬运交接给机器人,机器人完成运输,实现物流仓库的全无人化操作。据悉,这已经在菜鸟的多个物流仓库实现。

另一方面,则得益于平台上快递合作伙伴与商家们的通力协作。

基于物流IoT技术的未来园区,用一部手机就能智能管理,水电表自动抄写,员工抽烟也能被算法自动识别,让物流园更安全高效。目前,全国多地的菜鸟未来园区已经投入使用。

这两者的合力,最终所转化出来的结果,就是让小商家的生意,有更好的改变,普通人的生活,有更多的收获。

此外,尖叫科技展示的“机械外骨骼”,通过人体仿生学等技术,助力快递员搬运重物,让快递员瞬间变身钢铁侠,轻松搬运。德邦快递展示的“爬楼机”也能辅助快递员将大件商品搬运上楼,帮快递员“减负”,也给消费者更好的服务体验。

比如,一个小批发商的手机壳,现在也可以卖出国;

在“潮快递”展区,可以试穿菜鸟裹裹和探路者联名设计的时尚快递员服装,
体验“炫酷变装”。当前,快递员正在引领新时尚。

一家人吃的大米,也可以溯源;

此外,菜鸟还展示了自主研发的菜鸟AI空间,取件人刷脸后,包裹自动送到面前,改变了“人找包裹”的传统方式。特有的AI算法,还提升了储存容量,一样大小的空间,可以存放的包裹量是传统智能柜的1.6倍。不仅如此,这个“聪明”的柜子还会通过智能运行方式,自动整理碎片空间,腾出位置,让快递员放入更多包裹。

一个妈妈想送给女儿全世界的礼物,也可以足不出户……

据了解,今年全球智慧物流峰会首次向社会公开招展,吸引了EMS、中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦、苏宁等中国主要快递公司,阿里云、优博讯、尖叫智能外骨骼机器人等顶尖科技企业参展。

这些改变和收获的背后,都有菜鸟的技术在默默支持的身影,每一张笑脸上,呼应的也是每个人满满的收获感。

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“我没出过国,但我的手机壳卖到了欧洲。”

助力小商家降低物流成本,

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“一句话,就知道新买的舞鞋到哪儿了。”

菜鸟裹裹与快应用合作,

查快递就对小米小爱同学说“菜鸟裹裹查快递”。

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“总想把全世界的好东西,快点送到她面前。”

让 ALDI 奥乐齐等品牌全球好货更快到手。

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“撕包裹不再怕信息泄漏,安心买买买啦。”

菜鸟联合各大快递公司推出电子快递单,

个人隐私信息不“裸奔”。

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“一家人难得吃顿饭,吃得安心最重要。”

菜鸟联合阿里巴巴小伙伴,

保障五常大米全链路溯源,大米有了“身份证”。

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“不管周末在哪,美味总比朋友来得更快。”

菜鸟智能分仓,商品备货离你更近,

奥利奥饼干也能上午下单,下午到货。

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“点虾成金,小龙虾火了,生意活了。”

推出供应链资金解决方案,

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“省下出门的时间,宅家里更自在了。”

菜鸟裹裹 2 小时上门寄件副覆盖 280城,

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“看脸的世界我从不靠脸,取件可以。”

菜鸟驿站智能柜扫脸取件陆续上线,

如果说在线下,菜鸟所采取的沟通抓手,是通过 3D
可视化「无人仓」的感官认知,带动大家重新认识菜鸟这个品牌。

那么在线上,菜鸟则是极力强化「收货」这个关键词,来激发用户对「菜鸟收货节」的关注度。

这个过程中,首先有两个特别有意思的操作,你可以仔细感受下。

一个是菜鸟制作了一个能让人笑出猪叫的H5。

里面横跨了70年代、80年代、90年代、电商年代以及现在菜鸟新物流时代,不同「收货」方式的变迁。

还有一个是菜鸟创作了一条名为《中华包裹传奇》的视频。

里面你能跟随主人公的主观视角,亲历一场跨越 2000
年的中华物流传奇,从丝绸之路到京杭大运河,从民国铁路再到今天的菜鸟新物流之路……

并且在这场穿越之旅中,还能感受到收货的同时,也有意外的收获。

比如没有丝绸之路就不会有蒜蓉黄瓜,也不会有现在全球当日达的体验……

这两种具有年代穿越感的操作,其实都是聚焦和放大了「收货」这个动作。

通过这个动作的不断变化,让人在时光倒流之中,切实感受到我们的物流生活,正一步步变得更加地美好和更加地便捷。

同时,在「菜鸟收货节」期间,菜鸟的官微也没闲着。

它一步步紧跟双11的节奏,发起了一波波抢眼的互动,用实力来宠自己的用户。

比如,当天猫双11诞生第 10 亿个订单时,菜鸟选出这位第 10
亿的幸运儿作为「10亿宝贝」,并送给他 1 小时搬空仓库的权益。

意思就是说,菜鸟无人仓里有的商品,这位幸运儿可以随意搬,在1小时内,能搬多少就可以免费拿走多少。

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这个「10亿宝贝」的互动活动,也见证了马云此前「一天10亿包裹」的预言成真。

还有,当菜鸟完成第 1
亿个包裹的配送后,它联合多个品牌,一起打造了一条「收货之王」的锦鲤。

由这个活动衍生出来的#落难锦鲤#,冲上了热搜榜的前三,被网友们强势围观。

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再就是在菜鸟裹裹的站内,菜鸟还发起了一个给每个包裹匹配一张收获卡的互动。

在这个互动中,消费者可以了解和自己有关的十年物流变化。

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总之,一句话,在线上的这系列操作,菜鸟这次对「菜鸟收货节」的沟通定调,就是既保证了用户的参与感,又保持了沟通内容上的喜感。

相信透过这样一次正式的传播,以及今后双11期间,菜鸟不间断持续打造「菜鸟收货节」这个沟通节点,菜鸟在大众心目中的品牌印象,也会越来越鲜明。

它所扮演的角色,不是一家快递公司,而是一个驱动物流行业朝着更有效率方向协作与发展的智能物流平台。

在这个平台上,它连接起的,是仓储、干线、末端、车辆、人员、包裹、门店等全物流要素。

最终让消费者感知到的,则是在最后1公里的「收货」服务上,效率越来越快,体验也越来越好。

另外,值得一提的是,在这次整体的传播中,菜鸟本质上作为一个 B
端的行业品牌,它在建立自己品牌印象的时候,没有仅仅只是面向行业内发声。

它还试图来形式化「收货」这个动作,把自己的身影,投射到更广大的消费者心里。

之所以这样做,应该是考虑到双11之后,大众的声量基本都集中在吃土、穷、等包裹、物流槽点等类似这样相对沉重的问题上……

于是就选择了这样一种轻松,同时又能宽慰人心的沟通方式。

竞技体育里有一句话,叫「永远不要低估一颗总冠军的心」,我们也「永远不要低估一只菜鸟想要展翅高飞的心」。

也许再过 5
年,说不定等快递这个「等」的过程,也会变成一件让人怀念的事情了…
*文章由网友提供,本网站整理。

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