www.301.net送快递9日试运作,顺丰运维京沪火车快递专线

12月4日获悉,顺丰开通高铁极速达服务,已覆盖北/上/南/杭等17个城市,共计41条高铁线路,其中包括上海——北京,北京——济南,杭州——南京,苏州——上海。

www.301.net,京沪快件10小时内可达

近日获悉,中铁快运与顺丰联合推出的高时效寄递产品高铁极速达运营满月成绩单出炉,该产品于面市当月就实现满载状态,按时送达率为100%。在此基础上,双方再度联手进阶,利用京沪线上的13趟复兴号,将高铁极速达升级为高铁时效产品序列,以满足京沪两地市场多样化的寄递需求。

据了解,顺丰高铁极速达,是顺丰速运联合中铁快运,推出的时效快递产品,有即日与次晨两种选择模式,主要目标市场定位在有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等。高铁极速达-即日:承诺在一小时内收件,当日22:00前送达。高铁极速达-次晨:承诺在一小时内收件,次日12:00前送达。

客户上午11点前北京发件,当天晚上9点前上海的接收方就能收到,而且这快件竟然还是坐着目前我国运营时速最快的350公里“复兴号”高铁列车而来。昨天,中铁快运携手顺丰速运试运行推出了全新的“高铁极速达”10小时快运产品。这个“双十一”,“复兴号”的加盟将让“高铁极速达”成为京沪两地全程速度最快的快递。

此次升级后,高铁极速达已不再指代某款具体快递产品,而衍生成了一个快递产品序列的统称,目前该序列包含即日、次晨、次日三款产品。“高铁极速达即日”为可当日收派的快递产品,优惠期首重为70元1公斤。而新增的“高铁极速达次晨”将于收件次日上午10点半前完成派送,优惠期首重25元1公斤;“高铁极速达次日”则会在收件次日下午6点前完成送达,市场价格首重23元1公斤。

昨天下午2点,北京南到上海虹桥的G3次列车成为首趟“高铁极速达”的“复兴号”。和目前高铁快递使用早上无人检测车运输不同,中国标准动车组“复兴号”送快递,不占用任何旅客空间,列车内设有行包专用柜,16节编组一列的“复兴号”上有两节车厢设计了这种柜子。快件需要全部装到定制好的高铁快运箱内,统一由中铁快运工作人员装车。一节车厢可以运输20个快运箱,每个快运箱的重量不能超过25公斤,一列16节编组的“复兴号”最大的快件运输重量为1吨。

“高铁极速达次日”兼具时效与实惠,有望成为京沪消费者日常寄递快件的首选。与同价位快递产品相比,高铁极速达次日的时效提升了近一倍,且不受天气等因素影响,能够保证100%按时送达,为消费者带来优质的使用体验。

中铁快运运营总监黄健表示,“复兴号”送快递,因为受列车内空间限制,目前主要为有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等提供快运服务,单件重量不能超过15公斤,尺寸也有所要求。客户上午11点前发件,当日21点前即可收件,北京、上海间快件10小时内可送达。“双十一”当天正式上线,一天安排两趟“复兴号”承担运输任务。今后,铁路部门将根据客户的需求推出更多车次和更多目的地的“高铁极速达”产品。

物流行业专家黄刚对此点评道:京沪线路商务件巨大,是一个巨大的市场;而上线即日、次晨、次日三款产品线,可以通吃行业;另外也可以打造长三角和京津冀地区的快递大动脉。

顺丰“高铁极速达”项目总监杜衍栋介绍,京沪实现10小时快递送达,一是依靠350公里、4.5小时运行时间的“复兴号”;二是依靠了快件运输方式的创新。快件无需到集散中心,快递员11点前收件,可以直接坐地铁送到北京南站或上海虹桥的高铁快运中心,在这里统一收件,送上车。抵达后,快递员由车站直接送往目的地,大大地节省了时间。对于价格,杜衍栋说,“极速达”的价格目前是首重70元,续重30元。北京青年报记者查询后发现,目前,顺丰推出的京沪航空“即日达”产品的首重为150元,续重30元,高铁10小时运达的价格和时间似乎都更有优势。

据悉,2016年双11期间,顺丰即采用高铁送快递的方式,一时引发广泛关注;今年双11期间,中铁快运联合顺丰等国内快递服务商在京沪高铁“复兴号”列车上推出了“极速达”的快运新产品。如今,高铁快递被提及的频次越来越高,随着高铁时效产品序列的推出,高铁有望与物流的进一步融合,从而带来更加经济高效的物流体验。

此次正在进行公司化改革的“铁老大”杀入快递市场,会给中国的物流业带来什么呢?中国物流与采购联合会副会长贺登才认为,这是中国物流转型升级的一个标志。他表示,“高铁极速达”不仅丰富了快递业的产品,差异化的经营可以满足不同客户的需求。更值得关注的是,今年铁路能够开放物流平台引入知名快递企业,这为新时代物流的服务提供了探索。

本文转自物流指闻,并不代表中国(
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